Il cantiere navale West Sea, a Viana do Castelo, è tornato in attività sotto la guida dell’azienda Martifer e grazie alle commesse dell’imprenditore portoghese Mário Ferreira. L’armatore ha comandato navi da crociera fluviali e marittime, in un momento in cui Vigo cercava di farsi spazio in questo settore grazie a Hijos de J. Barreras e The Ritz-Carlton Yacht Collection. Mentre quest’ultimo ordine si rivelò un vero disastro per il cantiere navale di Vigo, quello del paese vicino decollò con le unità comandate dall’imprenditore, al punto da sedurre la giapponese Ryobi a commissionare un’unità lì. Ora, Ferreira ha deciso di puntare sulla Cina per costruire la sua prossima unità di lusso.
Nell’ambito dell’Explorers Club di New York, l’imprenditore stesso ha presentato l’Atlas Adventurer, una nave da crociera che avrà una lunghezza di 210 metri e una capacità di 400 passeggeri. “Si tratta di una pietra miliare nella prossima generazione dell’esplorazione marittima di lusso”, ha affermato.
La nave, che sarà gestita dalla società Atlas Ocean Voyages, avrà una propulsione ibrida elettrica e vele su tre grandi alberi in carbonio. Allo stesso modo, la nave da crociera sarà dotata di un grande pacco batterie e combinerà «la maestria della navigazione a vela del XV secolo con le tecnologie più avanzate del XXI secolo».
Mystic Invest, società proprietaria di Atlas Ocean Voyages, ha firmato lo scorso dicembre il contratto per la costruzione di questa unità con China Merchants, conglomerato di proprietà statale del gigante asiatico che dispone di una divisione navale. Sarà responsabile della consegna della nave nel 2028.
West Sea, che è cliente delle aziende ausiliarie del settore navale di Vigo e della sua zona, ha costruito e consegnato cinque navi da crociera per Ferreira e per la statunitense Windstar Cruises, che si è aggiudicata l’ultima delle navi progettate all’epoca dall’imprenditore portoghese, la Star Seeker, consegnata di recente.

