La Cina sta portando avanti un progetto che promette di rivoluzionare il trasporto regionale e di stabilire un nuovo record mondiale. Si tratta di un treno proiettile sottomarino in grado di raggiungere una velocità superiore a 250 km/h e di collegare in pochi minuti due città strategiche del Paese. L’iniziativa con questo treno ad alta velocità sottomarino mira a ridurre i tempi di viaggio, ottimizzare i costi logistici e, inoltre, diventare un elemento chiave della rete ferroviaria ad alta velocità.
Un tunnel sottomarino di oltre cento chilometri
Il piano prevede la costruzione del Bohai Strait Tunnel, un mega tunnel ferroviario di circa 123 chilometri che attraverserà il Mar di Bohai sott’acqua.
Da parte sua, il collegamento consentirà di coprire in circa 40 minuti il tragitto che oggi richiede più di sei ore su strada o fino a otto in traghetto tra Dalian e Yantai. Inoltre, se realizzato, sarà il tunnel sottomarino più lungo del pianeta.
Dal punto di vista economico, l’investimento previsto è di circa 220-300 miliardi di yuan e il progetto prevede tre gallerie parallele, due per i treni e una centrale per le operazioni di emergenza e manutenzione.
Il progetto figura quindi nella pianificazione nazionale dei trasporti fino al 2035 ed è attualmente in fase di studi tecnici e valutazione di fattibilità.
Come sarà il treno sottomarino ad alta velocità
Il sistema ferroviario è stato concepito per funzionare con treni elettrici ad alta velocità in grado di circolare sotto il mare a oltre 250 km/h. A tal fine, il tunnel avrebbe tre gallerie parallele, due per la circolazione dei treni e una centrale per i servizi, l’evacuazione e la manutenzione.
Il progetto mira a integrare questo collegamento nella rete cinese ad alta velocità, consentendo di combinare tratti terrestri e sottomarini senza cambi di treno. L’obiettivo è quello di offrire viaggi regolari, con un’elevata occupazione e orari prevedibili, un aspetto fondamentale sia per i passeggeri che per le merci leggere.
La sicurezza sarà uno dei pilastri del progetto. L’area presenta faglie sismiche e una geologia marina complessa, quindi i piani includono sistemi di ventilazione avanzati, sensori di infiltrazioni, centri di controllo in tempo reale e protocolli specifici di soccorso ed evacuazione.
Quando sarà inaugurato il treno sottomarino cinese
Secondo la pianificazione ufficiale, il tunnel e il servizio ferroviario potrebbero entrare in funzione nel 2035, anno che coincide con la roadmap del Paese per espandere la sua rete ad alta velocità e consolidare i corridoi logistici orientati al commercio interno e all’esportazione.
